segunda-feira, 31 de março de 2014

M/V Vela / LACD7 - Atracado no Armazém 20/21, embarcando açúucar para Damietta, Egito


Imagens do graneleiro tipo Supramax norueguês "Vela", em operação de carregamento de cerca de 48.000 t. de açúcar a granel no cais do armazém 20/21, na tarde do dia 20/07/2013.



A embarcação fundeou na Barra de Santos na noite do dia 13/07, procedente de Pointe Noire, Congo, em lastro.

Atracou na madrugada do dia 20, iniciando suas operações de embarque, sendo completadas na tarde do dia 21, quando suspendeu com destino a Damietta, Egito, aonde chegou dia 15/08/


A embarcação construída pelo estaleiro Nam Trieu Shipbuilding Industry Co. Ltd., Haiphong , Vietnam, casco nr. HR-53NT01, em junho de 2007, de pertence ao armador Seven Seas Carriers AS, Bergen, Noruega.



Características Técnicas:
  • MV VELA
  • Year built June 2007
  • Where built Nam Trieu, Vietnam
  • Flag Norwegian
  • Callsign LACD7
  • IMO / Official number 9330628
  • Home port Bergen
  • Vessels class DNV - 1A1 Bulk Carrier ESP. ES(D). BC-A, HOLD 2&4 OR 3 MAY BE EMPTY
  • DK(+). HA(+). 1B(+). EO. TMON. NAUTICUS
  • Type Diamond type, Double hull, Bulk carrier
  • International GRT/NRT 32 583,00 / 18 070,00 mt
  • Suez GRT/NRT 33 163,49 / 29 773,61 mt
  • Panama GRT/NRT 26 921,00 / - mt
  • Design draft - on 11,10 mtr
  • Summer draft (sw) 53 734,00 mt at 12,62 mtr
  • Summer draft (sw) timber -
  • Tropical draft (sw) 55 061,00 mt at 12,80 mtr
  • Freshwater draft 53 903,00 mt at 12,82 mtr
  • Tropical draft (fw) 55 030,00 mt at 13,08 mtr
  • Winter draft 52 072,00 mt at 12,28 mtr
  • Winter draft (fw) timber -
  • Dept moulded 17,50 mtr
  • TPC 57,30
  • LOA/Beam 190,00 / 32,26 mtr
  • HOLD CAPASITY Cubic capasity CBM Grain Cubic capasity CBM Bale
  1. Hold no. 1. 12 439,90 12 189,10
  2. Hold no. 2. 13 395,30 13 127,30
  3. Hold no. 3. 13 397,00 13 129,10
  4. Hold no. 4. 13 395,20 13 127,30
  5. Hold no. 5. 13 319,80 13 053,40
Total 65 945,10 64 626,20
  • Number of hold/hatches 5/5
  • Hatch size /Hold size LxW Hatch size Hold(length)/Tank top size(width fwd/aft)
  1. No. 1. 19,20 x 20,80 mtr 29,50 x 8,70/25,50 mtr
  2. No. 2. 21,60 x 22,40 mtr 26,40 x 25,50 mtr
  3. No. 3. 21,60 x 22,40 mtr 26,40 x 25,50 mtr
  4. No. 4. 21,60 x 22,40 mtr 26,40 x 25,50 mtr
  5. No. 5. 21,60 x 22,40 mtr 29,50 x 25,50/7,20 mtr
  • Type of hatch covers Folding 2 sections fore and aft (MacGregor)
  • Distance from waterline to top of hatchcoaming No.1: 11,04 mtr, No.2: 10,94 mtr, No.3-5: 10,64 mtr
  • Distance waterline to highest point full ballast 35,16 mtr
  • Distance tanktop to hatchcoaming No.1: 17,78 mtr, No.2-5: 18,08 mtr
  • Height of hatchcoaming 2,15 mtr
  • Air draft 45,60 mtr
  • Distance from bow to end of last hatch 158,80 mtr
  • Free deck space 5,60 mtr
  • Ballast capasity 30 774,10 m3 (heavy) / 17 377,10 m3 (light)
  • Tanktop strength 25,00 mt/m2
  • Deck strength 3,50 mt/m2
  • Hatch cover strength 2,50 mt/m2
  • Ventilation Natural
  • Logs/lumber/stanchions n/a
  • Container capasity n/a
  • Cargo gear 4 x 36 mt IHI
  • Max outreach 11,87 mtr
  • G b T / it Grabs. Type/capasity 4 12 50 3 SMAG El H d 4 x 12,50 m3 SMAG El. Hydr.
  • Speed and consumption
  • Loaded 13,70 kn on 34,00 mt IFO 380 cst + 0,10 mt MDO
  • Ballast 14,20 kn on 34,00 mt IFO 380 cst + 0,10 mt MDO
  • In port Working 5,00mt IFO+0,20mt MDO 380 cst Idle 2,50mt IFO+0,20mt MDO 380 cst
  • Bunker capasity 2 003,90 m3 IFO 380 cst / 234,20 m3 MDO
  • Main engine Man B&W 6S50 MC-C MCO: 9 480 kW/127 CSO: 7 260 kW/115
  • Auxiliary Engines 3 x 770 kW, Daihatsu 6 DK 20
  • ITF Yes
  • CO2 fitted Yes
  • Australien hold ladders Yes
  • P&I Club Gard
  • H&M Club (leading) Codan Marine Services, Bergen as agent of Codan Forsikring AS, Danmark
  • Nationality of officers and crew Indian

Fotos: Marcelo 'MO' Lopes - 20/07/2013 - mmls10@uol.com.br

Manobras entre 28 e 30/03/2014

Algumas das manobras entre 28 e 30/03/2014

B/M Tubul / 9447873 / A8VP8
Porta Container - 94.665 dwt - 8.004 teus
Southern Shipmanagement Co SA, Valparaiso, Chile
(Compania SudAmericana de Vapores SA 
(CSAV), Valparaiso, Chile)


M/V Orient Centaur / 9464572 / 5BYD2
Graneleiro tipo Cape Size -114.841 dwt
Interorient Marine Services Ltd., Limassol, Chipre


M/V MSC Vittoria / 9299551 / 3EHF3
Porta Container - 105.101 dwt - 8.034 teus
MSC Mediterranean Shipping Co SA, Geneva, Suiça


M/S Mobilana / 9189940 / 2ETN8
Graneleiro tipo Handy Max - 50.655 dwt
Westfal-Larsen Shipping AS, Bergen, Noruega
(Masterbulk Pte Ltd., Cingapura)


M/V Hanjin Rotterdam / 9461489 / 3FDB
Porta Container - 102.539 dwt - 8.586 teus
Hanjin Shipping Co Ltd., Busan, Coréia do Sul



N/M Américo Vespucio / 9603233 / PPSE
Porta Container - 52.039 dwt - 3.868 teus
Alianca Navegacao e Logistica Ltda., rio de Janeiro/RJ
(Rudolf A Oetker KG, Hamburgo, alemanha)

M/V Voula Seas / 9221633 / D5DD9
Graneleiro tipo Handy Size - 28.485 dwt
Allseas Marine SA, Voula, Grécia

Fotos: Silvio Roberto Smera - www.pbase.com;smera

domingo, 30 de março de 2014

M/S Xin Da Yang Zhou / BPKE - Porta Container de 335,06 m da CSCL

M/S XIN DA YANG ZHOU / BPKE / 9337949
Marcelo ‘MO’ Lopes - 20/08/2013


Imagens do porta container chinês "Xin Da Yang Zhou" (102.418 dwt, 335,06 m loa , 42,80 m boca , 8.528 teus), de propriedade do armador China Shipping Container Lines Co Ltd., Shanghai, P.R.C., suspendendo de Santos na tarde do dia 20/08/2013.





Características de Registro:

  • Nome: Xin Da Yang Zhou 
  • IMO: 9337949 
  • Bandeira: P.R.C. 
  • Indicativo de Chamada: BPKE 
  • Porto de Registro: Shanghai
República Popular da China













Fotos: Marcelo 'MO' Lopes - 20/08/2013 - mmls10@uol.com.br

S/T Cartola / C6ZV8 - São Sebastião/SP


Imagens do Shuttle Tanker de bandeira de Bahamas "Cartola" (152.900 dwt, 272,75 m loa, 46,00 m de boca, 173.866 m³ de capacidade) deixando o Porto de São Sebastião na tarde de 09/03/2014. O navio pertence a Petrobras (Petróleo Brasileiro S.A, Rio de Janeiro - Brasil).


O navio foi batizado em homenagem ao cantor e compositor Angenor de Oliveira, que se tornaria conhecido e respeitado como um dos grandes da MPB como o Mestre Cartola. Foi contruído originalmente como um Suezmax sob o nome Mega Hawk. Em junho de 2001, a Petrobras adquiriu-o e em dezembro do mesmo ano foi assinado um contrato para sua conversão em navio aliviador DP (posicionamento dinâmico), sendo concluída em Agosto de 2002. A partir daí,o Cartola começou suas operações pela Transpetro.



Em 2012, teve sua bandeira alterada de Libéria para Bahamas. Para mais informações, visite a página do NMB clicando no link abaixo.



Fotos: Gustavo Castro® - 09/03/2014

sexta-feira, 28 de março de 2014

M/S Santa Clara / DAJT - Vídeo suspendendo de Santos


Vídeo mostrando o porta container de bandeira alemã "Santa Clara", feito pelo Blog Canal do Porto de Santos mostrando o navio suspendendo de Santos no dia 02/11/2013.



Para ver mais:
  • http://santosshiplovers.blogspot.com.br/2014/03/ms-santa-cruz-lxca-imagens-noturnas.html


Vídeo: Blog Canal do Porto de Santos - www.canaldoportodesantos.com

quinta-feira, 27 de março de 2014

M/S Santa Cruz / LXCA - Imagens noturnas - 21/03/2014



Imagens do porta container de bandeira de Luxemburgo "Santa Clara" (93.423 dwt , 299,95 m loa, 42,80 m de boca, 7.100 teus), pertencente ao armador Columbus Shipmanagement GmbH, Hamburgo, Alemanha (Hamburg Sudamerikanische Dampfschifffahrts Gesellschaft KG, Hamburgo, Alemanha), suspendendo na noite do dia 21/03/2014.






Características de Registro:

  • Nome: Santa Cruz 
  • IMO: 9444742 
  • Bandeira: Luxemburgo 
  • Indicativo de Chamad: LXCA 
  • Porto de Registro: Luxemburg

Grão Ducado de Luxemburgo - Civil Ensign




Marcelo 'MO' Lopes - 21/03/2014 - mmls10@uol.com.br