Tebar, São Sebastião, 15/04/2017

Imagens do TEBAR, Terminal Marirtimo Almirante Barroso, em São sebastião com os Shuttle Tankers "Elka Parana" e "Nordic Brasília", descarregando petróleo cru extraído de plataformas de petróleo em operação nos pers PP 1 e PP 2 e os Navios tanques "Mr. Pat Brown" e "Torm Gertrud" em operação nos piers PP3 e PP 4, na manhã do dia 15/04/2017.

O TEBAR é o maior terminal operado pela Transpetro, São Sebastião recebe petróleo por navio-petroleiro e abastece quatro refinarias do estado de São Paulo através dos oleodutos São Sebastião-Guararema e Santos-São Sebastião.

Os derivados entram e saem do terminal pelo oleoduto Guararema-Paulínia. Outra forma de vazão é o envio dos derivados por navios para outros portos nacionais ou para exportação.

Fotos: Fábio Mello Fontes - 15/04/2017

M/T Flandre / FNJU - VLCC em transferência STS atracado no Tebar em São Sebastião

Em operação não muito comum no Terminal Marítimo Almirante Barroso (Tebar), em São Sebastião/SP, foi realizada operação de transferência STS (Ship to Ship) entre o VLCC (Very Large Crude Carrier) francês "Flandre" (IMO 9235256), atracado no P1 por BB.

A operação será realizada com o Suezmax nacional "Dragão do Mar" (IMO 9453822, 156.083 dwt, 274,20 m de comprimento), pertencente a Petrobras Transporte S/A (Transpetro/Fronape), Rio de Janeiro.

O Flandre, procedente do Terminal da Baia de Ilha Grande (Tebig), Angra dos Reis/RJ, aonde descarregou parte da carga de petróleo, procedente do Oriente Médio, atracou no P1 na manhã do dia 29 e permaneceu aguardando a atracação do Dragão do Mar no periodo da tarde para realizar as operações de STS.

As operações de STS são de risco relativo, devido ao navio estar atracado a contrabordo de outra embarcação, e sua segurança depende  também das condições climáticas e de mar, para a plena segurança dos navios e carga.

O Flandre pertence ao armador Euronav Ship Management (Hellas) Ltd., Piraeus, Grécia (Euronav NV, Antuérpia, Bélgica) e foi construído pelo estaleiro Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. Ltd., Geoje, Coréia do Sul, casco nr.5201, em junho de 2005.

www.euronav.com

De casco duplo, 305.688 dwt, 332,00 m de comprimento total, 58,00 m de boca, 31,00 m de pontal, 22,42 m de calado máximo carregado.

Para transporte de carga é equipado com 17 tanques de carga, sendo 5 centrais e 12 laterais (6 BB + 6 BE), capacitedos para330.573 m3.

Propulsado por um motor diesel Doosan B&W de 7cy 7S80MC de 34.626 bhp x 79 rpm, um eixo, um hélice de passo fixo, desenvolvendo velocidade de 15,3 nós.

Características de Registro:

• Nome: Fandre
• IMO: 9235256
• Bandeira: França (Registro Internacional Francês)
• Indicativo de Chsamada: FNJU
• Porto de Registro: Marseille

República Francesa

A operação tem previsão para ser completada na madrugada/manhã do dia 30 e o Flandre deve segir viagem para carregamento, com destino a serconfirmado.

Dragão do Mar - Edson Lucas

Fotos: Rafael Ferreira Viva - 29/06/2016