Amanhecendo no cais, 19/07/2016

Amanhecendo no cais, retornando da jornada da madrugada no Tecon, em imagens do meu amigo Christian Fernando 'Cai Cai' Silva, o porta container panamenho "MSC Marianna", operando no Armazém 35.2

"MSC Marianna" (IMO 9226920), indicativo de chamada HOAE, 85.806 dwt, 303,94 m de comprimento, 40,00 m de boca, 6.402 teus de capacidade.

Armador Mediterranean Shipping Co Srl, Piano di Sorrento/NA, Itália (MSC Mediterranean Shipping Co SA, Genebra, Suiça).

O graneleiro liberiano "Copernicus N" em operação de embarque novTGG

"Copernicus N", (IMO 9531454), é um graneleiro liberiano tipo Post Panamax, indicativo de chamada A8VO2, 7 porões de carga, 229,02 m de comprimento, 38,00 m de boca, 93.062 dwt,

Pertence ao armador Navios Shipmanagement Inc ., Piraeus, Grécia, e esta embarcando cerca de 53.900 tons de pellets a granel.

Fotos Christian Fernando 'Cai Cai' Silva - 19/07/2016

M/V MSC Sara Elena / 3EMU - Maiden Call Santos

Imagens do porta container panamenho "MSC Sara Elena" (IMO 9702261, 109.778 dwt, 300,00 m de comprimento, 8.800 teus de capacidade), demandando o terminal BTP 2, em sua primeira viagem a Santos.

A embarcação foi construídapelo estaleiro Dalian Shipbuilding Industry Co. Ltd. (No 2 yard), Dalian, P.R.C., casco nr.C8800-7, em dezembro de 2015, sob encomenda do armador China International Marine Containers (Group) Co. Ltd. (CIMC) , Shenzen, P.R.C., e foi afretado ao armador MSC Mediterranean Shipping Co. SA, Gebebra, Suiça.

É propulsado por um motor diesel Man-B&W 9cy 9S90ME-C10 de 64.486 bhp x 78 rpm, um eixo, um hélice de passofixo, desenvolvendo velocidade de 22 nós.

Após completar suas operações, suspendeu ao redor de meio dia dodia 02, com destino a Buenos Aires, completando sua primeira viagem a América do Sul.

Fotos: Silvio Roberto Smera e Henrique Ferrinho - 01/05/2016

M/V MSC Jeongmin / CQZA - Demandando Navegantes

Imagens do novíssimo porta container de bandeira da Ilha da Madeira "MSC Jeongmin (IMO 9720471, 110.482 dwt, 299,89 m de comprimento, 48,33 m de boca x 9.400 teus de capa idade, demandando Navegantes/SC, na manhã do dia 22/04/2016.

A embarcação foi construída pelo estaleiro Shanghai Jiangnan Changxing Shipbuilding Co. Ltd., Shanghi, P.R.C., casco nr. H3003 e foi entregua no dia 02^03/2016 ao armador Mediterranean Shipping Co Ltd.,. Genebra, Suíça

Propulasado por um motor diesel Hyundai Man-B&W 9cy 9S90ME-C10 de de 74.642 bhp x 84 rpm, desenvolvendo velocidade de 22,2 nós.

É equipada com bow thruster tipo Tunnel.

Características de Registro:

• Nome: MSC Jeongmin
• IMO: 9720471
• Bandeira: Ilha da Madeira
• Indicativo de Chamada: CQZA
• Porto de Registro: Madeira

Fotos: Luiz Fernando Nardes 22/04/2016

M/V MSC Julie / 3FWL4 x M/V MSC Abidjan / 3FSG8 - Manobra um pelo outro

Imagens dos porta containers panamenhos "MSC Julie (IMO 9704946, 109.587 dwt) e MSC Abidjan (IMO 9618264, 110.806 dwt) em manobra um pwko outro em Navegantes/SC, na manhã do dia 20/03/2016.

O MSC Julie suspendia de Navegantes, é um dos mais modernos da frota da MSC, e um dos mais novos a operar no Brasil da frota da empresa

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Foi construído pelo estaleiro New Times Shipbuilding Co. Ltd.,  Jingjiang/JS, P.R.C., casco nr. 0208844, em julho de 2015.

De 109.5i7 dwt, 299,96 m de comprimento total, 48,20 m de boca, 24,60 m de pontal e 1r,50 m de calado máximo carregado (SSW).

Capacitado para transportar 8.819 teus, incluindo 700 tomadas frigoríficas.

Propulsado por um motor diesel Hyundai Man B&W de 9cy 9S90ME-C10 de 64..486 bhp x 95 rpm, um eixo , um hélice de passo fixo, velocidade de 22 nós e é equipado com bow thruster tipo tunnel.

O "MSC Abidjan", de propriedade do armador  Zodiac Maritime Ltd., Londres, Inglaterra, esta afretado a MSC desde sua entrega ao tráfego, demandava o terminal em Navegantes.

www.zodiac-maritime.com/public/jsp/public/index.jsp

Foi construído pelo estaleiro Sungdong Shipbuilding & Marine Engineering Co. Ltd.,Tongyeon, Coréia do Sul, casco nr.4012, em maio de 2013.

De 142.207 t. de deslocamento, 110.652 dwt, 31.555 t. de navio leve, 300,01 m de comprimento, 48,20 m de comprimento, 24,60 m de lontal e 14,50 m de calado máximo carregado (SSW).

Capacitado para transportar 8.827 teus, alternativamente 7.080 teus @ 14 t., incluindo 1.462 tomadas frigoríficas.

Distribuídos em : 3.859 teus nos porões e 4.914 teus no convés.

Propulsado por motor diesel Hyundai Man B&W de 9cy 9S90ME-C8 de 64.486 bhp x 78 rpm, um eixo , um hélice de passo fixo, velocidade de 22 nós e é equipado com bow thruster tipo tunnel.

Fotos: Luiz Fernando Nardes, 20/03/2016https://www.zodiac-maritime.com/public/jsp/public/index.jsp