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sexta-feira, 8 de dezembro de 2017

PCTC Apollon Highway / 3EJX7, Arriving Santos, inbound TEV Terminal, 05/12/2017


Imagens do PCTC (Pure car and Truck Carrier)  panamenho "Apollon Highway" (IMO  9728083, 76.299 grt, 7.626 veículos de capacidade (autos), operando afretado em long time charter ao armador 
Kawasaki Kisen Kaisha Ltd ('K' Line, Tokyo, Japão), 

Oo recordista absoluto entre os navios tipo Roll on Roll Off a escalarem o complexo portuário santista, demandando o terminal TEV, procedente de Suape/PE, no início da noite do dia 05/12/2017.


A embarcação, construída em 2017, é de propriedade do armador Taiyo Nippon Kisen Co. Ltd ., Kobe, Japão e realizou sua primeira escala em Santos no dia 18/05/2017.


Para ver / saber mais sobre o navio:



Fotos: Roberto Smera - SSZ, 05/12/2017

quinta-feira, 31 de agosto de 2017

PCTC Apollon Highway / 3EJX7, Berthed TEV, 26/08/2017


Imagens do PCTC (Pure Car and Truck Carrier) Panamenho "Apollon Highway" (IMO 972808376.299 grt, 7.626 autos), recordista absoluto na categoria Roll On Roll Off no Porto de Santos, atracado por BE em operação no terminal TYEV no final de tarde dp dia 26/08/2017.



A embarcação afretada ao armador Kawasaki Kisen Kaisha Ltd ('K' Line, Tokyo, Japan, é de propriedade do armador Taiyo Nippon Kisen Co. Ltd ., Kobe, Japão)

Para ver / saber mais:





Fotos: Marcelo ‘MO’ Lopes - SSZ, Berthed TEV, 26/08/2017

segunda-feira, 22 de maio de 2017

PCTC Apollon Highway / 3EJX7, Recordes no Porto, o maior Roll on Roll Off (PCTC/PCC) em tonelagem a escalar Santos


Em sua primeira escala em Santos, procedente do Rio de Janeiro, atracou na noite do dia 18/05/2017,no cais doTC 1  o novíssimo PCTC (Pure Car and Truck Carrier)panamenho "Apollon Highway" (IMO 9728083), quebrando dois recordes no Porto de Santos


A embarcação foi o maior Roll on roll off do tipo PCTC ou PCC (veículos apenas) em tonelagem (não em comprimento linear), com 76.299 grt a entrar em Santos, o navio do tipo com a maior boca a atracar no cais, 37,50 m e também realizou a maior quantidade de embarque de veículos em um único navio da história (descarga de 262 veículos e embarque de 4.207 autos).


Construído pelo estaleiro Japan Marine United Corp (JMU) (Ariake Shipyard), Nagasu, Japão, casco nr. 5068, em janeiro de 2017, sob encomenda do armador Taiyo Nippon Kisen Co. Ltd., Kobe, Japão, sendo afretado, ainda em construção em tm=ime charter pelo armador Kawasaki Kisen Kaisha Ltd (Kawasaki Kisen KK) ('K' Line), Tokyo, Japão.



A K Line utiliza e o navio na rota do Mercosul, entre Zarate, Rio Grande, Paranaguá, Santos, Rio de Janeiro e Aratu/BA.



 De 199,99 m de comprimento, 37,50 m de boca, 38,00 m de pontal, 9,92 m de calado máximo carregado, equipado com rampa principal de carga a ré, angulada a BE, capacitada para 150 t. swl e rampa lateral também a BE, capacitada para 22 t. swl, e o navio tem capacidade para transportar 7.625 veículos (autos).





É propulsado por um motor diesel Hyundai Man-B&W 7cy 7S60MC-C8 de 19.415 bhp x 105 rpm, um eixo, um hélice de passo fixo, 19,6 nós de velocidade.










completou suas operações de embarque e suspendeu com destino a Zarate, Argentina, na tarde do dia 20.


Fotos: Gustavo 'Índio' Castro, Mrcelo 'MO' Lopes, Sérgio Medina e Silvio Roberto Smera