M/S Maersk Labrea / VRLI9 - Sammax batch II

Imagens do Porta Container de bandeira de Hong Kong da classe Samamax batch II "Maersk Labrea" (IMO 9527063), demandando o Porto de Santos, no final da tarde do dia 10/01/2016.

Construído pelo estaleiro Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. Ltd., Geoje, Coréia do Sul, casco nr. 4229, em março de 2013, sob encomenda do armador A P Moller (Maersk Line A/S), Copenhagen, Dinamarca.

De 99.798 dwt, 299,90 mde comprimento, 45,20 m de boca, 24,20 m de pontal, 13,50 m de calado máximo carregado.

é capacitado para transportar 8.700 teus, sendo 3.404 teus nos porões, 5.296 teus no convés, incluindo 1.707 tomadas frigoríficas.

Propulsado por um motor diesel Doodan Man-B&W 9cy 9S90ME-C8, 62.688 bhp x 76 rpm, um eixo, um hélice de passo fixo, velocidade de 23 nós.

Fotos: Marcelo 'MO' Lopes - 16/01/2016 - mmls10@uol.com.br

M/S Maersk Lima / V7WD9 - Ainda confogurado como Sammax Batch I

Imagens do porta container classe Sammax Batch I de bandeira das Ilhas Marshall "Maersk Lima", (IMO 9526875, 94.270 dwt - 7.564 teus), pertencente ao armador A P Moller - Maersk A/S, Copenhagen, Dinamarca, suspendendo de Santos natarde do dia 10/11/2011.

A embarcação, a época ainda estava configurado conforme construído pelo estaleiro Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co Ltd., Geoje, Coréia do Sul, casco nr. 4214, em abril de 2011, 

Mais tarde convertido para o padrão Sammax Batch II, tendo sua superestrutura alterada, aumentando sua capacidade para 8.700 teus, bandeirade Hong Kong / VRKB9.

Características de Registro (A época):

• Nome Maersk Lima 
• IMO: 9526872 
• Bandeira: Ilhas Marshall 
• Indicativo de Chamada: V7WD9 
• Porto de Registro: Majuro

República das Ilhas Marshall

Fotos: Marcelo 'MO' Lopes - 10/11/2011 - mms10@uol.com.br

M/S Maersk Saigon / A8KW3 - Maiden call Santos

Imagens do porta container liberiano "Maersk Saigon", suspendendo de Santos, por ocasião de sua primeiraescala em Santos na manhã do dia 03/01/2015, após operação no Embraport 2.

Afretado ao armador Maersk A/S, Copenhagen, Dinamarca, a embarcação de 108.250 dwt, 332,00 m de comprimento, 43,20 m de boca, 24,50 m de pontal, 14.50 m de calado máximo carregado (marcade verão (SSW) e tem capacidade paratransportar 8.401 teus, sendo 700 tomadasfrigoríficas, pertence ao armador ER Schiffahrt GmbH & Cie KG, Hamburgo, Alemanha.

Technical Data

Length over all:	332.0 m
Breadth:	43.2 m
Draught Scantling:	14.5 m
Deadweight:	107,500 tdw
Speed:	24.4 kn
Main Engine:	MAN B&W 12K98ME-C, 68,520 kW
Fuel Oil Consumption:	250 ts/Day
Cruising Range:	23,000 NM
Minimum main engine load:	10 %
Container Capacity:
on Deck:	4,434 TEU
in Hold:	3,967 TEU
total:	8,401 TEU
Capacity 14t/TEU homogenious:	6,706 TEU
Reefer Capacity:
on Deck:	500
in Hold:	200
total:	700

Características de Registro:

• Nome: Maersk Saigon 
• IMO: 9303534 
• Bandeira: Libéria 
• Indicativo de Chamada: A8KW3 
• Porto de Registro: Monróvia

República da Libéria

Fotos: Marcelo 'MO' Lopes - 03/01/2015 - mmls10@uol.com.br

M/S Maersk Laberinto / VRKJ7 - Turnaround Santos - 3 e 4/05/2014

Imagens do turnaround do porta container de bandeira de Hong kong "Maersk Laberinto, em viagem de embarque , aonde carregou no cais do armazém 35.2 nos dias 3 e 4/05/2014.

A embarcação atracou por BB no cais do armazém 35.2, no início da noite do dia 3, começando suas operações de embarque, que foram concluídas no início da tarde do dia 4

Pertencente a classe Sammax Batch II, foi construído pelo estaleiro Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co Ltd., Geoje, Coréia do Sul, casco nr. 4224, foi encomendado em 23 de julho de 2008, o início do corte de suas chapas de aço crtadas em 15/08/2011, sua quilha foi batida em 3 de janeiro de 2012, lançado ao mar em 18 de março  e entregue ao armador em 23 de maio de 2012.

Pertence ao armador Maersk Shipping Hong Kong Ltd, Copenhagen, Dinamarca (A P Moller - Maersk A/S, Copenhagen, Dinamarca).

Com 8 porões de carga, 99.863 dwt, 299,90 m de comprimento, 45,20 m de boca, 24,20 m de pontal, 13,50 m de calado máximo carregado (marca de verão SW).

Capacitado para transportar 8.700 teus, sendo 1.700 unidades frigoríficas.

Propulsado por um motor diesel de fabricação sul coreana Doosan Man B&W 9cy 9S90ME-C8 de 62.188 bhp x 76 rpm, um eixo, um hélice de passo fixo de Ni-Al-Bronze, desenvolvendo velocidade de 23 nós. Seus tanques de combustivel tem capacidade para 8.900 t. de HFO.

Características de Registro:

• Nome: Maersk Laberinto 
• IMO: 9526978 
• Bandeira: Hong Kong 
• Indicativo de Chamada: VRKJ7 
• Porto de Registro: Hong Kong

Região Especial Administrativa de Hong Kong 9P.R.C.)

Fotos: Marcelo 'MO' Lopes - 3 e 4/05/2014 - mmls10@uol.com.br