M/S MSC Arica / 9HA3320, Arriving Santos, 30/12/2017

Imagens do porta container de bandeira maltesa "MSC Arica" (IMO 9619452, 112.516 dwt - 143.761 t. de deslocamento, 8.761 teus de capacidade) demandando Santos no início da noite do dia 30/12/2017.

O navio, originalmente nomeado "Jacob Schulte" foi renomeado devido ao afretamento, é de propriedade do armador Hanseatic Unity Chertering HU, Hamburgo, Alemamha (The Schulte Group), foi construído pelo estaleiro Hyundai Samho Heavy Industries Co Ltd., Coréia do Sul, casco nr S593, em outubro de 2012 e afretado ao armador Mediterranean Shipping Co S.A., Genebra, Suiça.

De 299,18 m de comprimento, 48,20 m de boca, 24,80 m de pontal, 14,52 m de calado máximo carregado, é capacitado para transportar 8.761 teus ou 7.260 teus @ 14 t., incluindo 1.000 tomadas frigoríficas.

Propulsado por um motor diesel Hyundai MAN-B&W de 9 cy 9S90CE-M8 de 64.486 bhp de potência x 78 rpm, um eixo/hélice de passo fixo desenvolvendo 22 nós de velocidade, consumindo 157 t. de HFO. O navio também é equipado com cow truster tipo thwart. de 4.079 bhp (3,000 kW)

Características de Registro

Nome: MSC Arica
IMO: 9619452
Bandeira: Malta
Indicativo de Chamada/Prefixo: 9HA3320
Porto de Registro: Valletta

Fotos: Marcelo "MO" Lopes - SSZ, 30/12/2017

M/S Santos Exppess / DJQD2, Incidente em Santos com Ferry Boats

Durante manobra de atracação, quando demandava o terminal DP World (antigo Embraport) na noite do dia 06/05/2018, o porta container alemão "Santtos Express" (IMO 9777632, DJQD2, 123.490 dwt, 10.589 teus), durante a passagem pela balsa, atingiu as balsas FB 18, 19 e 28, causando avarias estruturais.

De propriedade do armador Hapag Lloyd AG, Hamburgo, Alemanha, procedente de Cingapura via Itaguaí, atracou às 21:55 h do Domingo, 06 e tem previsão de completar suas operações de descarga na noite do dia 8, quando deverá suspender com destino a Paranaguá.

A Capitania dos Portos do Estado de São Paulo instalará inqueéito para apurar as responsabilidades. O incidente não causou vitimas.

Em escala regular, deverá retornar a Santos no final do mês para carregamento

Fábio Cirmino - SSZ, 07/08/2017

M/T Ouro do Brasil / ELPP9, Leaving Santos, bound to Ghent

Imagens do Navio Tanque especializado para transporte de suco de laranja refrigerado liberiano "Ouro do Brasil" IMO  9018646, 19.519 dwt, suspendendo de Santos 22/12/2017 com destino a Ghent, Bélgica.

O navio pertence ao armador Citrosuco Fias GmbH, Hamburgo, Alemanha (Fischer Group, Fraiburgo/SC, Brasil)

Marcelo "MO" Lopes - 22/12/2017

M/T Ouro do Brasil / ELPP9, Leaving Santos, 22/12/2017

Suspendendo de Santos no final da tarde do dia 22/12/2017

M/T Aral Sea / S6CD2, Arriving Santos for load fuel oil, 31/12/2017

Imagens do navio tanque tipo Aframax de bandeira de Cingapura "Aral Sea" (IMO 9161314, 104.884 dwt), demandando o Terminal da Alemoa 1 na manhã do dia 31/12/2017, para carregamento de cerca de 35.500 t, de óleo combustível

O Aframax é petroleiro para transporte de óleo cru, e sua capacidade de carregamento está na faixa de 80 mil a 120 mil toneladas de porte bruto (TPB). O nome é baseado na terminologia Average Freight Rate Assessment (AFRA), ou, em português, Valor Médio de Frete – sistema de composição de frete através da média ponderada dos navios-tanque de propriedade independente).

www.epshipping.com.sg

O navio de  243,80 m de comprimento, 42,00 m de boca, foi construída pelo estaleiro Samsung Heavy Industries Co. Ltd., Geoje, Coréia do Sul, casco nr. 1227. em março de 1999 e pertence ao armador Eastern Pacific Shipping Pte Ltd., Cingapura (Sammy Ofer Group Monaco (SOGM), Monte Carlo, Monaco e esta afretado a Transpetro / Petrobrás

M/V Anthea Y / D5IS7, Arriving Santos, inbound shed 35.2, Eastbound voyage

Imagens do porta container liberiano "Anthea Y" (IMO 9710244, 111.884 dwt, 9.030 teus de capacidade) procedente de Buenos Aires, Montevideo, Rio Grande, Navegantes/SC e  Paranaguá/PRdemandando o cais do armazém 35.2,  para operação de embarque, Eastbound, com destino a China e Extremo Oriente, na manhã do dia 10/12/2017.

O navio construído em 2015, de 299,89 m de comprimento e 48,20 m de boca esta afretado em time charter ao armador COSCO Shipping Lines Co. Ltd., Shanghai, P.R.C.

www.technomar.com.ph

A embarcação pertence ao armador Technomar Shipping Inc., Atenas, Grécia.

 

Fotos: Roberto Smera - 10/12/2017

PCTC Marvelous Ace / 3EDT, Arriving Santos from Vigo, Spain, bound to TEV Terminal

Chega do PCTC (Pure Car and Truck Carrier) panamenho "Marvelous Ace" (IMO 9293519, 59.422 grt,  6.141 veiculos de capacidade (Autos) demandando o TEV, no final da tarde do dia 14/11/2017.

www.mol.co.jp

O navio construído em janeiro de 2006, com 199,97 m de comprimento, 32,26 m de boca, 34,80 m de pontal e 10,02 m de calado máximo carregado, pertence ao armador Mitsui OSK Lines Ltd (MOL). Tokyo, Japão.

Propulsado por um motor diesel Kobe Hatsudoki KK Mitsubishi 8cy 8UEC60LSII de 20.530 bhp x 105 rpm, um eixo, um hélice de passo fixo, velocidade de 20 nós. Para facilitação de manobras é equipado com bow thruster tipo tunnel.

Na manhã do dia 15, completou suas operações e suspendeu com destino a Zarate, Argentina.

Fotos: Roberto Smera - 14/11/2017

M/S Daisy / D5AH4, Demandando o cais do Saboó 2/3, Santos

Imagens do Multipourpose tipo Heavy Lift de bandeira liberiana "Daisy" (IMO  9273806), procedente de Navegantes/SC demandando o cais do Saboó 2/3 na tarde do dia 2/3, para realizar movimentação de carga de projeto.

O casco foi construído pelo estaleiro OAO Damen Shipyards Okean, em Nikolayev, Ucrânia, csco 9122, em setembro de 2006 e rebocado para o staleiro Volharding Shipyards B.V., em  Foxhol, Holanda, casco 571, onde foi realizado o acabamento, sendo entregue em dezembro de 2006, como "Beluga Constellation".

Em outubro de 2017 foi adquirido pelo armador Interunity Management (Deutschland) GmbH, Bremen, Alemanha

De 12.764 dwt, 156,76 m de comprimento, 21,50 m de boca, 9,30 m de pontal, 7,80 m de calado máximo carregado, 2 porões de carga, equipado com 2 guindastes eletro-hidráulicos capacitados para 240 t. cada e pode trsansportar 635 teus, sendo 330 teus nos porões, 339 teus no convés ou alternativamente 578 teus @ 14 t.

Propulsado por um motor diesel Caterpillar Motoren GmbH & Co. KG Mak 8cy 8M43C de 9,789 bhp x 500 rpm, um eixo, um hélice de passo variável, velocidade de 17 nós.

Para facilitação de manobras também é equipado com bow thruster tipo tunnel.

Características de Registro:

• Nome: Daisy (ex Beluga Constelation, Beluga Constituition, HR Constelation)
• IMO: 9273806
• Bandeira: Libéria
• Indicativo de Chamada / Prefixo: D5AH4
• Porto de Registro: Monrovia

República da Libéria

Fotos: Marcelo ‘MO’ Lopes - SSZ, maiden call, 12/11/2017