ORSV Jim O'Briem / PS4270, Demandando o Estaleiro Wilson, Sons para Docagem, 03/03/2017

Imagens do ORSV (Oil Recovery Stand by Vessel) nacional "Jim O'Brien" (IMO 9726279, Wilson, Sons casco 164 / Damen Gorinchem casco 556001, dezembro de 2015)  demandando obEstaleiro Wilson, Sons, no Guarujá para docagem e manutenção, na manha do dia 03/03/2017.

O navio, primeiro de uma série de 4 da mesma clase encomendados pelo armador Ocean Pact Serviços Maritimos S/A, Rio de Janeiro/RJ, Brasil, são equipados com os mais modernos recursos disponíveis para operações de oil spill. Os dois primeiros (Jim O’Brien e Fernando de Noronha) serão entregues em 2015 e os demais em 2016. navios, que servirão à Petrobras, contarão com os mais modernos recursos disponíveis para operar e serão afretados a Petrobrás em operações de oil spill.

Fotos: Gustavo 'Índio' Castro - p3/03/2017

ORSV Jim O´Brien / PY 2004 - Provas de Mar

Imagens do OSRV (Oil Revovery Support Vessel) nacional "Jim O' Brien" retornado de provas de mar, pre-entrega, retornando ao cais de acabamento do estaleiro Wison, sons SA, no Guarujá, na noite de 19/12/2015.

 O casco WS 164, um projeto do estaleiro B.V. Scheepswerf Damen, Gorinchem, Holanda, é construído sob licença,  foi lançado ao mar em 17 de abril de 2015 e tem previsão para ser entregue ao armador Oceanpact Servicos Maritimos Ltda., Rio de Janeiro em janeiro de 2016.

www.oceanpact.com

Provas de mar são realizadas para aferir o funcionamento das máquinas da embarcação, bem como seus equipamentos em situações reais de navegação. Estes testes consistem em varias saídas e retornos da embarcação, para avaliação, homologação e teste.

De 1.600 dwt, 1.962 grt, 67,10 m de comprimento, 14,00 m de boca, 6,00 m de pontal e 5,00 m de calado máximo carregado, marca de verão (SSW).

Fotos: Marcelo 'MO' Lopes - 19/12/2015 - mmls10@uol.com.br

ORSV Jim O´Brien / PS4720 - Fitting out no Wilson , Sons S/A, Guarujá/SP

Imagens do ORSV (Oil Recovery Stand By Vessel) brasileiro "Jim O´Brien"  (IMO 9726279), em finalização de construção no cais de acabamento do estaleiro Wilson, Sons S/A, no Guarujá/SP, na tarde do dia 18/04/2015.

www.oceanpact.com

O navio, primeiro de uma série de 4a d mesca clase encomendados pelo armador Ocean Pact Serviços Maritimos S/A, Rio de Janeiro/RJ, Brasil, são equipados com os mais modernos recursos disponíveis para operações de oil spill. Os dois primeiros (Jim O’Brien e Fernando de Noronha) serão entregues em 2015 e os demais em 2016. navios, que servirão à Petrobras, contarão com os mais modernos recursos disponíveis para operar e serão afretados a Petrobras.ções de oil spill.

As embarcações tem previsão para entrega dos dois primeiros (Jim ’Brien e Fernando de Noronha) serão entregues em 2015 e os demais em 2016.

Fotos: Marcelo 'MO' Lopes - 18/04/2014 - mmls10@uol.com.br