OCSV Normand Maximus / LAVR7 - Maiden call Saipem Terminal, Guarujá - 17/12/2016

Em sua primeira viagem ao complexo Portuário de Santos e atracação no terminal marítimo do Saipem, pier Saipem 1, no Guarujá/SP, atracou no início da tarde do dia 17/12/2016, procedente de Gibraltar, via Rio de Janeiro, o novíssimo  OCSV classe Vard 3 19 (Offshore Construction Support Vessel) "Normand Maximos" (IMO 9744518, 26.832grt, 16.400 dwt, 150 bp)

Embarcação especializada em apoio e construção de tubulações flexíveis para prospecção de petróleo em águas ultra profundas, equipado com tecnologia de última geração na área de engenharia naval e para fainas de construção e posicionamento de unidades submersas.

Vídeo apresentando o navio e mostrando seu modus operandi:

Sua construção foi iniciada pelo estaleiro Vard Tulcea S.A., Tulcea, Romênia, casco nr. 830, aonde sua quiha foi batida em setembro de 2014 e lançado ao mar no dia 05/09/2015.

www.solstad.no

O casco foi então rebocado para ser finalizado e equipado no estaleiro Vard Brattvaag, Brattvaag, Noruega, aonde foi entregue ao armador Solstad Shipping AS, Skudeneshavn, Noruega.

A embarcação esta afretado a empresa SAIPEM SpA (Societa Azionaria Italiana Perforazioni e Montaggi SpA), San Donato Milanese

Características técnicas:

• LengthO/A: 177,90 m
• Breadth: 33,00 m
• Depth: 13,00 m
• Main Deck: 2,500 m 2 @ 15 t/m 2
• Max Draft: 8.5 m
• Accommodation: 180 pax /132 single cabins
• Main Deck capacity: 12,000Te @ 5 m above deck
• Helideck: Suitable for Sykorsky S-92
• Helicopter refueling capability
• Endurance: more than 100 days
• Station Keeping: - DP2: 5 m HS with 3 kts current, - DP3: 3.5 m HS with 2.2 kts current
• ERN: - DP2: 99, 99, 99, 99, - DP3: 99, 99, 99, 93
• Class: DNV - Ice class C & Winterized Basic

Grupo propulsor:

Propulsão diesel elétrica com 7 geradores Wartsilla Oy, Finlância  de três modelos diferentes:

• First type 8L32 - 5.438 bhp - 4,000 kW x 750 rpm
• Fourth  type 8L32 - 5.438 bhp - 4,000 kW x 750 rpm 
• Third type 8L32 - 5.438 bhp - 4,000 kW x 750 rpm
• Fifth  type 9L32  - 6.118  bhp - 4,500 kW x 750 rpm 
• Seventh type 9L20 - 2,447 bhp - 1,800 kW x 1.000 rpm
• Second type 8L32 - 5,.38 bhp - 4.000 bhp x 750 rpm 
• Sisth type 9L32  - 6.118 bhp - 4,500 kW x 750 rpm 

Propellers

• 2 Azimutal pods

Thrusters

• Forward: Tunnel thruster + Retract. directional thruster 
• Aft: Tunnel thruster 

Bollard Pull: 150 t.

VERTICAL LAY SYSTEM (VLS)

• 550Te Vertical Lay Tower
• 2 X 275Te tensioners
• 50 mm to 700 mm O/D products
• Up to 12” reeled rigid pipes
• 630Te AHC A&R capable to reach 4,000 m w.d. through moon pool or over the side fairleader for loads deployment 

BASKET / CAROUSEL

•  Up to 6,000Te under deck basket and capability for a 3,000Te carousel/basket above deck 

MAIN CRANE

• 900Te AHC Lattice Boom Crane
• 900Te @ 23 m / 280Te @ 55 m
• 780Te @ 1,800 m w.d.
• 245Te @ 3,600 m w.d.
• 100Te Whip line (man riding)

AUXILIARY CRANE

• 150Te AHC Knuckle Boom
• 3,000 m w.d.
• 20Te AHC Whip Line
• 3,000 m w.d. (man riding) 

Caraterísticas de Registro:

• Nome: Normand Maximus
• IMO: 9744518
• Bandeira: Noruega
• Indicativo de Chamada/Prefixo: LAVR7
• Porto de Registro: Skudeneshavn

Reino da Noruega

Fotos: Marcelo 'MO' Lopes - 17 e 18/12/2016 - mmls10@uol.com.br