M/S MSC Arica / 9HA3320, Arriving Santos, 30/12/2017

Imagens do porta container de bandeira maltesa "MSC Arica" (IMO 9619452, 112.516 dwt - 143.761 t. de deslocamento, 8.761 teus de capacidade) demandando Santos no início da noite do dia 30/12/2017.

O navio, originalmente nomeado "Jacob Schulte" foi renomeado devido ao afretamento, é de propriedade do armador Hanseatic Unity Chertering HU, Hamburgo, Alemamha (The Schulte Group), foi construído pelo estaleiro Hyundai Samho Heavy Industries Co Ltd., Coréia do Sul, casco nr S593, em outubro de 2012 e afretado ao armador Mediterranean Shipping Co S.A., Genebra, Suiça.

De 299,18 m de comprimento, 48,20 m de boca, 24,80 m de pontal, 14,52 m de calado máximo carregado, é capacitado para transportar 8.761 teus ou 7.260 teus @ 14 t., incluindo 1.000 tomadas frigoríficas.

Propulsado por um motor diesel Hyundai MAN-B&W de 9 cy 9S90CE-M8 de 64.486 bhp de potência x 78 rpm, um eixo/hélice de passo fixo desenvolvendo 22 nós de velocidade, consumindo 157 t. de HFO. O navio também é equipado com cow truster tipo thwart. de 4.079 bhp (3,000 kW)

Características de Registro

Nome: MSC Arica
IMO: 9619452
Bandeira: Malta
Indicativo de Chamada/Prefixo: 9HA3320
Porto de Registro: Valletta

Fotos: Marcelo "MO" Lopes - SSZ, 30/12/2017

M/V Maersk Shivling / D5JH8, Sailing Santos Eastbound for Port Elizabeth, RSA

No início da noite do dia 17/11/2017, ao completar sua primeira e unica viagem redonda para a costa leste da América do Sul, após carregar no BTP 1, suspendia de Santos o porta container liberiano  "Maersk Shivling (IMO 9728253), com destino a Port Elizabeth, Africa do Sul.

A embarcação, afretada  em time charter ao armador Maersk Line A/S, Copenhagen, Dinamarca, é gerenciada élo armador Bernhard Schulte Shipmanagement (Singapore) Pte Ltd,, Cingapura e de propriedade do armador Ships Finance Intternational Ltd. (SFL), Hamilton, Bermuda.

www.shipfinance.no

Foi construído pelo estaleiro Daewoo-Mangalia Heavy Industries S.A., Mangalia, Romênia, casco nr. 4098, em maio de 2016.

De 115,343 dwt, 299,99 m de comprimento, 48,40 m de boca, 24,89 m de pontal e 14,50 m de calado máximo carregado (SSW).

Capacitado para transportar 9.162 teus na seguinte disposição: 3.742 teus nos porões, 5.420 teus no convés, incluindo 1.500 tomadas frigoríficas. alternativamente é capacitado para transportar 7.580 teus @ 14 t. cada.

Propulsado por um motor diesel Hyundai Wartsila 9cy 9X82 de 50.577 bhp de potência x 80 rpm, um eixo, um hélice de passo fixo, velocidade de 23,2 nós.

Completando sua viagem redonda, o navio iniciou em Busan, Coréia do Sul, escalando Shanghai,m Ningbo, Chivam, Yantian, P.R.C., Cingapura, Santos, onde operouno BTP 1 nos dias 28-30/10, seguindo para Paranaguá e Buenos aires, onde completou a viagem Westbound de descarga. 

Em Buenos aires iniciou a viagem Eastbound de embarque, escalando Montevideo, Rio Grande, Itajaí, Navegantes, Paranagua, Santos (15-17/11), seguindo para Port Elizabeth, Africa do Sul, Cingapura, Hong Kong e finalizando em Busan.

Características de Registro:

• Nome: Maersk Shivling (ex Aristomenis)
• IMO: 9728253
• Bandeira: Libéria
• Indicativo de Chamada / Prefixo: D5JH8
• Porto de Registro: Monrovia

República da Libéria

Fotos: Marcelo 'MO' Lopes - 18/11/2017

M/S MSC Arica / 9HA3320, Inbound BTP-1,Santos, 19/07/2017

Na tarde do dia 19/07/2017 demandava Santos o Porta Container de bandeira maltesa  "MSC Arica" (IMO 9619452, 112.516 dwt - 8.761 teus) demandando Santos para atracação no BTP-1, em vigem de embarque.

www.beschulte.de

A embarcação foi construída pelo estaleiro Hyundai Samho Heavy Industries Co. Ltd., Samho, Coréia do Sul, casco nr. S593, em outubro de 2012, e é de propriedade do armador Bernhard Schulte Shipmanagement (Deutschland)  GmbH & Co KG, Hamburgo, Alemanha (The Schulte Group) e está afretado ao armador MSC Mediterranean Chipping Co S.A., Genebra, Suiça. 

Suas principais dimensões são: 299,18 m de comprimento, 48,20 m de boca, 24,80 m de pontal, 14,52 m de calado máximo carregado e é propulsado por um motor diesel Hyundai Man-B&W 9cy 9S90ME-C8 de 64.468 bhp x 96 rpm, um eixo, um hélice de passo fixo, desenvolvendo velocidade de 22 nós.

Fotos: Gustavo ‘Índio’ Castro - SSZ, 19/07/2017

M/V Jin Hao / VRKN2 - Suspendendo de Santos, com destino a Bejaia, Argélia

Imagens do graneleiro tipo Supramax dr bandeira de Hong Kong "Jin Hao" (IMO 9603702) , carregado com soja a granel, com destino a Skikda, Argélia,  na tarde do dia 29/12/2016.

A embarcação, construída pelo estaleiro Qingshan Shipyard, Wushan, P.R.C., casco nr.  20100303 em junho de 2012, de 56.624 dwt, 189,99 m de comprimento e 5 porões de carga pertence ao armador Bernhard Schulte Shipmanagement (China) Co. Ltd., Shanghai, P.R.C. (China Ship Fund, Beijing, P.R.C.).

A embarcação foi construída pelo estaleiro Qingshan Shipyard, Wuhan, P.R.C., casco nr. 20100303, em junho de 2012, como "Cemtrans Atlas" sob encomenda do armador chinês Centrans Ocean Shipping Logistics.

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Em dezembro de 2012 foi adquirido pelo armador China Ship Fund, Beijing, P.R.C.

Em agosto de 2014, passou a ser gerenciado pelo armador Bernhard Schulte Shipmanagement (China) Co. Ltd., Shanghai, P.R.C. (mas sendo de propriedade inalterada da China Funds)

A embarcação de 56.624 dwt, 189,99 m de comprimento, 32,26 m de boca, 18,00 m de pontal, 12,80 m de calado máximo carregado, 5 porões de carga, servidos por 4 guindastes eletro-hidráulicos capacitados para 30 t. swl.

Propulsado por um mtor STX Engine (Coréia do Sul) Man-B&W de 6 cy 6S50MC-C de 12.889 bhp x 127 rpm, um eixo, um hélice de passo fixo, desenvolvendo velocidade de 14,2 nós.

MAN-B&W 6cy 6S50MC-C

Fotos: Marcelo 'MO' Lopes - 29/12/2015 - mmls10@uol.com.br