Santos Shiplovers: T/S Celebrity Infinity / 9HJD9 - Cruzeiro 5 estrelas em viagem internacional em trânsito escala Santos

quarta-feira, 16 de março de 2016

T/S Celebrity Infinity / 9HJD9 - Cruzeiro 5 estrelas em viagem internacional em trânsito escala Santos - Turnaroud, Parte 1

Imagens do navio de cruzeiros de bandeira de Malta "Celebrity Infinity" (IMO 9189421), demandando o cais od armazém 25, em cruzeiro internacional em trânsito, na manhã do dia 04/02/2016.

Nesta quinta feira, dia 04/02, escalará Santos o navio de cruzeiros de classificação 5 estrelas, em viagem internacional em trânsito "Celebrity Infinity" (IMO 9189421), de bandeira maltesa e de propriedade do armador Celebrity Cruises Inc., Miami/FL, EUA (Royal Caribbean Cruises Ltd., Doral/FL, EUA).

A embarcação foi a 4a de classificação 5 estrelas a escalar na cidade na ytemporada de cruzeiros 2015/2016, (anteriores foram o Marina, Crystal Symphony e Pacific Princess), mas foi a 1a de um 5 estrelas de grande porte (90.940 grt x 294,00 m).

O próprio navio, por ocasião de sua primeira escala em Santos, em 20/02/2004, como "Infinity" quebrou o recorde de maior navio em comprimento linear a atracar em Santos, o qual pertencis desde 1985 ao tambem navio de cruzeiros "Queen Elizabeth 2".

Construído pelo estaleiro Chantiers de l'Atlantique, St-Nazaire, França, casco nr. S 31, em fevereiro de 2001, sob encomenda do armador Celebrity Cruises Inc., Miami/FL, EUA (Royal Caribbean Cruises Ltd. (RCCL), Miami/FL, EUA).

Propulsado por sistema CODAG por 2 turbina a gás General Eletric tipo LM2500+ de 39.428 shp x 3.600 rpm cada, 1 turbina GE de 13.245 shp x 1.800 rpm + 1 motor diesel Paxman Diesel de 18 cy tipo 18VP185 de 4.759 bhp x 1.800 rpm, 2 propulsores azimutais, desenvolvendo velocidade de 24 nós.

Também é equipado com bow thruster tipo Twart. de passo variável.

Propulsão CODAG (Combined Diesel and Gas turbines)é um tipo de propulsão sistema para que necessitam uma velocidade máxima que seja mais rápida considerável do que sua velocidade do cruzeiro.

Consiste para cruzar e que pode ser ligado para trânsitos de alta velocidade. Multi-velocidade especial a saída do motor diesel e da turbina de gás no mesmo eixos do hélice de modo que ambos os motores possam ser usados simultaneamente no contraste o CODOG sistemas, onde os diesels podem somente ser usados para umas voltas de eixo mais baixas.

Este sistema da propulsão tem uma pegada menor do que uma planta de poder diesel-only-somente com a mesma saída de poder máxima, desde que os motores menores podem ser usados e a turbina e a caixa de engrenagens de gás não necessitam que muito espaço adicional. Ainda retem a elevação dos motores diesel ao cruzar, permitindo custos de combustível mais baixos do que com apenas turbinas a gás.

Pertencente a classe Millenium, de 90.940 grt, 294,00 m de comprimento, 32,20 m de boca, 10,60 m de pontal, 8,30 m de calado e tem capacidade para transportar 2.450 passageiros em 975 cabines.