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quarta-feira, 26 de julho de 2017

M/V CMB Chikako / 3FEV8, Leaving Santos, loaded with suggar in bulk, bound to Chittagong, Bangladesh


Imagens do graneleiro tipo Ultramax de bandeira panamenha "CMB Chikako" (IMO 9701190, 61.299 dwt), suspendendo do armazém 19, carregado com cerca de 58.000 t. de açúcar a granel com destino a Chittagong, Bangladesh, na tarde do dia 25/07/2017.



A embarcação afretada ao armador Bocimar International NV. Antuérpia, Bélgica, pertence ao armador IMECS Co. Ltd., Tokyo, Japão, foi construído pelo estaleiro Shin Kasado Dockyard Co. Ltd., Kudamatsu, Japão, casco nr. K-068, em julho de 2014.

Capt. Rene Orleans and Pilot F.M. Fontes

Com 199,98 m de comprimento, 32,24 m de boca, 18,60 m de pontal, 13,01 m de calado máximo carregado 5 porões de carga servidos por 4 guindastes eletro-hidráulicos capacitados para 30,7 t. swl cada.

3rd Officer / Bridge

Propulsado por um motor diesel Hitachi Zozen Man-B&W 6cy 6S50MC-C8de 11.230 bhp x 108 rpm, um eixo, um hélice de passo fixo, velocidade de 14,5 nós.






fotos: Fábio Mello Fontes - SSZ,25/07/2017

quinta-feira, 27 de abril de 2017

M/V Nautical Lucia / D5JH4, Maiden Call Santos, leaving bound to Port Kelang, Malaysia


Em sua escala inaugural em Santos o graneleiro tipo Ultramax de bandeira liberiana "Nautical Lcia" (IMO  969936, 63.548 dwt), suspendia do armazém 16/17, após carrregar cerca de 58.000 t. de açúcar a granel, na tarde do dia 28/12/2016, com destino a Port Kelang, Malásia.


Comstruído pelo estaleiro Jiangsu Hantong Ship Heavy Industry Co. Ltd., Tongzhou, P.R.C., casco nr. HT64-156. em janeiro de 2016 e pertence ao armador C Transport Maritime SAM (CTM SAM), Monte Carlo, Monaco (Nautical Bulk Holding Ltd., Hamilton, Bermuda)


De 63.548 dwt, 199,90 m de comprimento, 32,26 m de boca, 18,30 m de pontal, 13,30 m de calado máximo carregado, 5 porões de carga e é equipado com 4 guindastes eletro-hidráulicos capacitados para 36 t. swl cada.


Propulsado por um motor diesel Doosan Engine South Korea Man-B&W 5 cy 5/s60MC-C8 de 10.945 bhp de potência x 89 rpm, um eixo, um hélice de passo fixo, velocidade de 14,2 nós.

  






Fotos: Marcelo 'MO' Lopes - 28/12/2016 - mmls10@uol.com.br

segunda-feira, 16 de janeiro de 2017

M/V Ionic Unicorn / V7QJ8 - Suggar Top Off at shed 19, 27/12/2016


Escala em Santos para realização de um Top Off de do graneleiro tipo Ultramax de bandeira das Ilhas Marshall " "Ionic Unicorn" (IMO 9747429), demandando o cais do armazém 19, na tarde do dia 27/12/2016.


Procedente de Paranaguá, a embarcação complementaria sua carga, embarcando cerca de 19.000 t. de açúcar a granel e suspenderia dia 28, com destino a Cingapura.


Construído pelo estaleiro Mitsui Eng. & SB. Co. Ltd., Chiba Works, Ichihara, Japão, casco nr. 1905, em março de 2016, sob encomenda do armador Ionic Shipping (Mgt) Inc., Atenas Grécia.




A embarcação de 60.411 dwt, 199,99 m de comprimento, 32,25 m de boca, 18,50 m de pontal e 12,95 m de calado máximo carregado, 5 porões de carga e é equipado com 4 guindastes eletro-hidráulicos capacitados para 30 t. swl cada.




Propulsado por um motor diesel Mitsui Engineering & Shipbuilding Co. Ltd., Man-B&W de 6cy 6S50ME-B9 de 10.605 bhp x 99 rpm, um eixo, um hélice de passo fixo, desenvolvendo velocidade de 14,5 nós.





Fotos: Marcelo 'MO' Lopes - 27/12/2016 - mmls10@uol.com.br

quinta-feira, 3 de novembro de 2016

M/V Santa Paulina / 3FCZ5 - Em operação no Termag


Imagens do graneleiro tipo Ultramax panamenho "Santa Paulina (IMO 9642203, 63.381 dwt), em operação de descarga no terminal Termag (TFC 2), na tarde do dia 14/05/2016.


A embarcação pertence ao armador Shikishima Kisen KK, Imabari, Jap/ao e opera afretado para o armador Rudolf A Oetker KG, Hamburgo, Alemanha.





  



Fotos: Marcelo 'MO' Lopes - 14/05/2016 - mmls10@uol.com.br

terça-feira, 9 de agosto de 2016

M/V Kenan / 9HA3114 - Descarregando Fertilizante no Termag


Imagens do graneleiro tipo Ultramax de bandeira de Malta "Kenen" (IMO 9644172, 63.250 dwt, 199,99 m de comprimento, 32,26 m de boca), descarregando fertilizantes no Termag (Antigo TFC 2), na tarde do dia 28//07/2016.

  
A embarcação, construída em outubro de 2012 na China, de 5 porões,  pertence ao armador Ciner Gemi Acente Isletmeleri Sanayi ve Ticaret AS (Ciner Ship Management), Uskudar, Turquia.








Foto: Marcelo 'MO' Lopes - 28/07/2016 - mmls10@uol.com.br